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【石川県小松市】日本自動車博物館の貴重な展示車両【初代クラウン】

2024.02.02

小牧村中店ブログ担当田中の旅

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小牧村中店クラウン

石川県小松市 日本自動車博物館 昨年、2023年5月におじゃましました。

能登半島地震で施設が損傷し現在臨時閉館し再開に向けてご準備されているそうです。石川の皆さまにエールを贈る思いで日本自動車博物館のトヨタ車をご紹介します。日本自動車博物館さまに再度許可を得ています。

初代クラウン グリーンの美しいクラウン。初代クラウンはあらゆる博物館に展示されていますがこの色は初めて見ました。初代クラウンは日本初の純国産乗用車。あまりに有名です。しかし同じ時期に同じように国産乗用車を目指した自動車メーカーは複数ありました。
例えば プリンスセダン

クラウンとそうでない車は何が違ってクラウンは何に優れていたのでしょう。ふたつあると考えています。ひとつはアジア初大量生産時代を見越した自動車専用工場トヨタ自動車元町工場を既に持っていたこと。同時にあらゆる部品を供給する協力会社を幅広くつくっています。クラウンは他を圧倒する安定した大量生産ができたのです。

そして販売網です。車をいくら作っても売る能力がなければ商売は成功しません。ディーラー網を構築し売るための仕組みを確立していたのです。トヨタ一号販売店の私たち愛知トヨタもそのひとつです。

販売の神様と言われるトヨタ創業期の自動車界の偉人がいます。 「自動車は作るより売ることのほうが難しい」「お客様が第一、販売と仕入れ先、メーカーが一体となって魅力ある商品を提供する」 いくら図面が引けても製造、そして販売網が整っていなければ自動車は商品として生まれることができません。日本自動車博物館にはとても貴重な車が展示されています。市販されることがなかった幻のスポーツカー。試作一号車です。 ジオットキャスピタ（1989年）

エンジンの供給や販売ルート、時代背景が噛み合わず試作で終わってしまった車です。とてもとても貴重な展示車両です。

トヨタ自動車は創業期から製造や部品供給、販売網の大切さを認識していた。初代クラウンの成功のポイントだと田中は考えています。
田中の愛車GR86も
何をとこで調達しどうやって売ったら成功するのか
作る人たち、私たち販売、支持いただき愛してくださるお客様がいて
86は成り立っているのだと日本自動車博物館の貴重な車両を眺めながら感じました。とても味わい深い時間を過ごすことができたと思い出に残っています。

石川県南部小松市の日本自動車博物館。能登半島地震による損傷により現在は臨時閉館中です。被害の少ない南部が石川を支える。そうおっしゃっていました。日本自動車博物館復活されたら訪れたい場所です。貴重な自動車を見て石川の皆さまを応援したいと思います。日本自動車博物館の開館状況につきましてはホームページでご確認ください。 愛知トヨタ小牧村中店 ブログ担当田中
次回は2月6日更新予定。
またねー

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