プラモデルで楽しむトヨタ車「トヨタイプサム」【愛知トヨタ小牧村中店】
2024.07.02
プラモデルでトヨタ車をご紹介します。
本日は
トヨタイプサムSセレクション(アオシマ)
トヨタイプサムLセレクションEX(アオシマ)
絶対に売れる車をつくる
トヨタ自動車の得意分野だと思います。
イプサムはとてもとても
売れた車です。
愛知トヨタの
旧ビスタ系ネッツ店ご出身の先輩方は
この車をたくさんたくさん販売されたと思います。
残念ながら
乗用車派生のミニバンの先駆者は
トヨタではありません。
先行する強力なライバル車がありました。
トヨタの車には
いつだって切磋琢磨するライバルがいます。
真っ向勝負をしない。
あえてそうしたのか
偶然そうなったのかは
よく分かりません。
2,200cc
3ナンバーサイズ
高級志向の
強力なライバル車に対して
イプサムは
2,000cc
5ナンバーサイズ
ポップで親しみやすい内外装。
自動車の営業をしていて
痛感するところであります
税金のランク
サイズ感が
自動車の選択に大きな影響を与えることを。
かわいらしいほど
ポップな色使いと外観。
当時、今ほどメジャーではなかった
多人数乗車の車への心理的ハードルを下げています。
現役のトヨタ車に目を向けると
シエンタの
かわいらしいルックス。
軽自動車などからサイズアップされるお客様にも
抵抗なく受け入れていただけるように仕上がっていると思います。
イプサムとよく似た戦略なのではと田中は推測しています。
イプサムは
強力なライバル車を選ばなかったお客様に
焦点を当てたのではないかと推測します。
結果的にそうなっただけなのかもしれません。
イプサムは強力なライバル車と並ぶ大ヒットモデルになります。
世界トップの自動車メーカーである
トヨタ自動車
狭き門をくぐり抜けた
トヨタ自動車で働く皆さまは
車が好きで優秀な人たちに違いありません。
車が好きで優秀だからこそ
世の中の多くの人々は
車に趣味性を持たない普通の人たちであることを知っているのだと思います。
そんな大多数の普通の人たち
まさに大衆が車にどんなポイントを求めているのか
重視すべきポイントと
コストをかけるべきでないポイントを熟知している。
世界中でトヨタの車が
愛される理由を
イプサムにも感じることができます。
やりたいことだけお客様に押し付けるような
趣味の延長のような仕事をするのではない
まさにプロフェッショナルの仕事なのだと
トヨタの車を知るほどに
自分自身も学ぶことであります。
〈今日の出演〉
トヨタイプサムSセレクション(アオシマ)
トヨタイプサムLセレクションEX(アオシマ)
ホンダオデッセイサンシャインルーフ(フジミ)
愛知トヨタ小牧村中店
ブログ担当田中
次回は7月5日更新予定。
またねー
![小牧村中店イプサムプラモデル](/assets/a/images/common/spaceimage-3-2.png)
【愛知トヨタ小牧村中店】ZEROと呼ばれる車【トヨタクラウンロイヤルサルーン】
2024.06.25
新車の納車をさせていただき
素敵な車を下取りさせていただきました。
トヨタクラウンロイヤルサルーン GRS180型
お客様の許可を得て掲載致します。
180系
いちはち
型式で呼ばれることも多い車種ですが
ZERO CROWN
ゼロクラ
当時のコマーシャルの
キャッチフレーズでも呼ばれる
クラウンの中でも特に人気のあるモデルです。
ではなぜ
“ZERO”と呼ばれるのでしょう。
ゼロクラウンとよく呼んでいただけるのに
なぜ“ZERO”なのか
あまり知られていないように感じます。
それは
エンジン、シャシー
ゼロから構築した車だからです。
全てを一新した車だったんです。
エンジンは新設で
シャシーは先代のブラッシュアップ
その逆だったり
トヨタ車の多くが
時間をかけて
技術を熟成させるような進化をしてきました。
ZERO CROWNは
新しい時代のクラウン像を構築した
歴史的名車です。
伝統の直列6気筒エンジンから
歴代初のV6エンジンGR型へ全面刷新。
直列エンジンに比べて
長さが短くコンパクトなV型エンジンは
スパッと短いフロントオーバーハングを実現しました。
前輪から前のバンパーの先端までの長さです。
ここが短いと
見た目の軽快感はもちろん
重量バランスが変わり
走りも軽快になります。
ZERO CROWNが斬新に見えるのは
前回モデルに比べて
フロントオーバーハングを思いっきり詰めているからです。
一方、後ろにご注目ください。
リヤは思いっきりオーバーハングを残しています。
どうしてでしょう。
リヤオーバーハングも思いっきり詰めてしまうと
クラウンがクラウンに見えなくなってしまうのです。
クラウンをクラウンとして見せるために
ここは残したのだと田中は推測しています。
伝統と革新。
先走るわけでもなく
時代遅れでもない。
今までのクラウンのお客様の期待に応えながら
常に新しいお客様からの支持を増やし続けていた。
クラウンが成功し続けた理由を
ZERO CROWNにも感じることができます。
愛知トヨタ小牧村中店
ブログ担当田中
次回は6月28日更新予定。
またねー
![ZEROクラウン小牧村中](/assets/a/images/common/spaceimage-3-2.png)
【愛知トヨタ小牧村中店】カローラ“スポーツ”とクラウン“スポーツ”の共通点【展示中】
2024.06.18
愛知トヨタ小牧村中店
ショウルームで展示中
カローラスポーツG Z1800HEV
小牧村中店の試乗車
クラウンスポーツZ2500HEV E-FOUR
“スポーツ”
同じ称号を名乗る二台が
なんと小牧村中店に集っています。
今回はサイド。
ウィンドー周りの
メッキモール。
メッキモールに注目します。
カローラスポーツ
そして
クラウンスポーツ。
アーチ型のメッキモールです。
よく見かけるのは
ノア、ヴォクシー
ミライ
ハイラックスのように
下一直線のみのメッキモール。
近年の流行りのようで
トヨタ車以外でもよく目にするデザインです。
そして
ハリアー
ランドクルーザー300
センチュリーのように
ウィンドー周りをぐるりと一周のメッキモール。
これは古くからある
トラディショナルなデザインです。
RAV4
bZ4X
カローラクロス
そして
アルファード、ヴェルファイア
アーチを描いてもなく
ぐるりと一周メッキで囲っているわけでもない。
こちらもまた別の主張が込められているのだと推測します。
このデザインを別の機会に掘り下げるのか
どうなのかは、まだ決めていません。
カローラスポーツ
クラウンスポーツ
“スポーツ”の名乗る二車種のデザインに
共通性を持たせているのは
偶然ではないと感じています。
伝統でもなく
流行を追うのでもない。
俺は俺
私は私。
そんな風に
自分を確立している。
ウィンドーメッキモールのデザインに
この二車種の強い主張を感じるのは田中だけでしょうか。
愛知トヨタ小牧村中店
ブログ担当田中
次回は6月21日更新予定。
またねー
![カローラスポーツカメラエンブレム](/assets/a/images/common/spaceimage-3-2.png)
プラモデルで楽しむ父の日とトヨタ車「トヨタクレスタ」【愛知トヨタ小牧村中店】
2024.06.14
プラモデルでトヨタ車をご紹介します。
本日は
トヨタクレスタスーパールーセントG(フジミ)
同じくフジミ模型の
ガレージ&ツール アクセサリーパーツを使用し
平成初期のファミリーカーを表現しました。
父の日です。
その昔
ファミリーカーといえば
セダンだったのです。
実家のセダン
そんなテーマで
フジミのアクセサリーパーツから
自動販売機、
車内には懐かしい瓶型の芳香剤
ダッシュボードに貼り付けるカップホルダー
クマのぬいぐるみ
インラインスケート
スケートボード
ボックスティッシュを設置し
使い込んだ感じを汚し処理をし再現しています。
子どもの頃
父親の白いセダンに
遊び道具を積んで
家族で出かけた
思い出を振り返りながら
組み立てました。
「クレスタええなぁ」
そんなことを言っていた父。
結局、田中家にクレスタは
嫁入りしなかったのですが
プラモデルの世界で再現してみました。
あの頃の父親の背中を思い出しながら
父の日にプラモデルを楽しみたい。
血筋とでも言うのでしょうか。
愛車アクアG'zを大切に乗る親父に
今年は洗車道具を贈ります。
家族の思い出は
車とともにあったりします。
昔、あの車に乗っていたよね
なんて言いながら
今年の父の日は
車を通して
家族の思い出を振り返る日にできたら素敵じゃないですか。
愛知トヨタ小牧村中店
ブログ担当田中
次回は6月18日更新予定。
またねー
![小牧村中店クレスタプラモデル](/assets/a/images/common/spaceimage-3-2.png)
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